Valea Rea (Moldoveanu), v lui Stan si Buila-Pahomie

Minivacanta_septembrie 2012 (nu oricine se poate lauda ca a fost salvat din service de salvamont Arges! :mrgreen: )

Plecam pentru vreo 5 zile in turneu montan cu matizel si mult prea multe bagaje, cu idei crete si prognoza amestecata... miercuri, de la Opera, pe la ora 6.15-6.30?? Nu mai stiu, ca ideea era sa fie cit mai devreme, ca sa facem tura pe valea Lui Stan (sub Vidraru), dupa care sa ajungem pina seara la stina din Valea Rea a Moldoveanului. Noptile urmau sa fie f reci, dar trebuia mers la inceput in Fagaras, ca apoi-de vineri-simbata intra un front cu ceva ploi "slabe" si deci... Si vremea se incalzea, cica. Luni era promisa ploaie toata ziua, raminea de vazut ce si cum, daca rezistam si pt marti cind s-ar fi indreptat vremea. Partea a doua vroiam sa mergem in Buila_Vinturarita.

Miercuri a fost insa o zi foarte grea, asa inceput ghinionist ar fi descurajat pe toata lumea (zic eu)...
Trecem noi de Pitesti si la un moment dat cind vreau sa claxonez un ciine, mi se pare ca ceva nu e in regula, dar poate nu am apasat suficient claxonul?

Nu dupa mult timp constat ca nu mai trage motorul si... ma opresc speriata putin, ce o fi?
Incerc sa plec si nu vrea.

NU mai tin minte exact secventa (temporal-poate acum?), dar stiu ca am testat toate luminile si claxonul mai tirziu, l-am rugat pe Virgil sa se uite, ca am zis poate s-a dus o siguranta?? si totul parea OK.

UF, asta ne mai lipsea! Incepem sa ne agitam, sa intrebam lumea unde sintem, ce sat, unde ar fi un service mai aproape, telefoane... eu la Bucuresti sa o rog pe Valerica sa ne dea niste numere de pe net, ca evident numarul meu "de salvare" de pe masina nu pare sa fie alocat. Jeni il suna pe Mark la Brasov, care vine cu idei si intrebari, ca fisele de la baterie- sint OK, etc etc. Dupa o vreme mai incercam o pornire si pleaca... dar facem o pauza la prima benzinarie (LUK oil) si de acolo nu mai putem pleca. Mai intreb pe acolo, nimeni nu stie nimic, un singur numar din multe (unul de mobil) raspunde si este un tip de la service, dar... nu tracteaza, promite sa se intereseze, sa revina, dar nu revine- cind il sun din nou zice ca nimeni nu se deplaseaza sa ne ia sau sa intervina pe sosea, ca daca ajungem noi acolo... unde? Mark gaseste pe cineva de la Bascov, prieten, ruda de prieten, prieten de prieten, nu stiu, care promite sa ne ajute daca reusim sa jungem pina la el... avem noroc ca ne pleaca masina si ne duce pina in fata primariei Bascov- dar nu ar fi trebuit oprit motorul!!! ca de acolo n-am mai plecat! S-a dus pina dupa rond -citeva sute de metri- unde este un service mare ("iatsa") si dupa o vreme a venit cu un cetatean care a legat matizul si l-au bagat in service. Mergem si noi pe jos, ne "preda" alora, aia ne inhata talonul masinii si acolo raminem!
Aceasta distractie a inceput pe la ora 10 si nu s-a terminat pina dupa ora 5... cu etape de adrenalina, cu deznadejde, cu interventia salvatoare a "salvamont Arges", reprezentat de Sasa Halibei... de 2 ori.
Pe scurt, la serviceul ala toti erau sefi si directori si un singur om muncea, pentru 400 lei pe luna cica. Electricianul era sef si se dadea doar mare in pauzele in care nu era disparut total si alergam dupa el degeaba! Mecanicul parea plin de bunavointa, dar cam atit. Nu stiu cit a fost contributia mea si cit a lor, ca s-a constatat ca a murit noul meu Delco(din primavara) si trebuie inlocuit. Au (ca-s autorizati)? sau au acces? telefoane, cica miine se poate, azi nu exista la niciun magazin. Eu cir ca mir, ce dracu ne facem, mai pierdem zi ziua de miine... muncitroul nostru cauta idei, pina la urma zice ca mai stie el un magazin, dar nu stie nr de tel si ne explica cum ajungem, ca poate avem noroc. Cum tot nu avem altceva mai bun de facut, plecam cu autobuzul cu Virgil in cautare de delco. In autobuz o doamna ne mai zice de o serie de magazine ne arata zona, sintem hotariti sa pieptanam tot Pitestiul pentru un delco de matiz. Ca n-avem ce pierde! Ajungem la magazinul de linga sediul PDL(asta era reperul dat!), acolo baiatul e plin de bunavoinat si zice... miine! Eu zic stop, dar totusi poate concurenta... la care el zice de un magazin care poate ar putea sa aiba ca au spatiu de depozitare mai mare, undeva in Prund(?!), Auto Power Mafo, spre gara, sa mai intrebam si noi, ca nu stie mai bine. Duap jumatae de ora de tropaiala, dupa indicatiile unora spre gara, apoi un taximetrist ne zice de nu-s ce rond la gara... nu mai tin minte numele decit ca era ceva cu "mufa" in nume! Nimeni nu pare sa stie, noi rond nu vedem desi ajungem la gara si depasim chiar... norocul ne suride intr-un magazin de piese de import, unde intram la poezie, sa intrebam. nenea de acolo zice ca n-are decit de straineze, dar baiatul de la (... nu mai stiu, ala cu sediul PDL), ii zic de acolo venim, ne-a trimis la ceva mufa.. aaa, mafo, da, intoarceti-va pina la nu stiu ce reper colorat galben, luk, bloc turn... ne intoarcem noi, dar nu am inteles chiar bine, mai intrebam dar lumea nu prea stie, ajungem sa intrebam ce inseamna bloc turn in limbaj local... dar portocaliu/galben am vazut, luk am vazut si victorie, gasim "mufa" dorita.Cu emotie intram, asteptam la rind si fata zice... am unul, acum l-am primit, il luati? maninci calule ovaz?
Cine se mai uita la pret, uraa! luam autobuzul victoriosi si ne intoarcem la Bascov la service.
Ni-l monteaza, hai sa plece la vale pe rampa si... nu merge! pleaca impins, apoi revine ca nu se poate... a murit bateria. sa schimb bateria, eu protestez, bateria e noua, nu se poate!
se uita, zice Bosch... hmmm. eu zic e nou-nouta!! si nu am avut nici un eveniment cu ea. sugerez eu, timid(?!), puteti va rog sa verificati daca alternatorul incarca? Nu poate desi are cu ce. Nu stie, electricianul-sef se lasa greu gasit. Si... oricum e deja trecut de 3 cine sa mai schimbe alternator la ora asta ca se inchide serviceul la 4, e tirziu chiar daca gasim, e greu de pus/scos etc..
Ma apuca disperarea. Sa imi dea nr de tel sa intreb la magazin. Baiatul de linga pdl n-are, aduce ... cindva. Cer nr de la mafo, pai n-avem , hai la directorul de aprovizionare. Nici ala nu da numarul, dar suna pentru mine sa vorbesc eu. Imi raspunde de data asta un baiat, zic eu sint aia cu delcoul de matiz, alternator aveti. da, costa... zic- vin sa il iau!
Astia se mai invirt in jurul cozi ca e tirziu ca ... disperata sun la Bucuresti la Dan si ii cer numarul de telefon al lui Sasa, si dupa vreo 2 incercari dau de el. Ii zic pe scurt tarasenia, si il rog sa vina daca poate sa ma salveze ca nu ma inteleg cu oamenii astia. Vine si zice- legam masina si plecam la altii (la melania), ca nu se poate. Cind vad astia figura(nu aveam cu ce lega masina, dar asta e alta poveste!) o urca repede sus pe macara si incep s-o faca bucati! Asa ca nu ne ramine decit sa plecam dupa alternator, ceea ce si facem. Nici nu ajungem la magazin si deja ne suna Jeni ca de ce nu aparem o data. E trafic!! I-a apucat graba acum...ca se apropie ora 4.
Ajungem inapoi, ne promit ca monteaza obiectul, sa ma duc sa platesc pina nu pleaca casiera, ca or sa ne faca toate testele si... Sasa pleaca, dupa ce imi zice sa iau piesele vechi cu mine neaparat, sa nu le las la astia! (in final voi lua delcoul, dar alternatorul chiar nu mai stiu unde sa il bag in matiz!)
Se face operatiunea, am platit si am recuperat talonul, si omul ne zice sa ne urcam si valea!
Uf! sintem extenuati, s-a dus valea lui Stan, dar macar sa intram pe valea Rea azi de o fi vreme. Dar, zic eu, hai sa umplem rezervorul cu benzina ca cine stie ce drumuri ne mai asteapta! Cind sa plec de la benzinarie, nu mai vrea!
Rog pe cineva sa ne-o porneasca, noi impingem... dar 3 incercari nereusite! Sun la Sasa, il rog sa vina sa ne dea curent- cable am eu, in fundul fundului, linga roata de rezerva, dar alea am, cablu de tractare n-am. Vine, cind deschidem capota sa punem crocodilii.. surpriza: nu erau bornele strinse la acumulator! Neam de priceputi la service-ul lui peste prajit!!

In sfirsit, cu asta am plecat in sfirsit din Bascov, ajungem si la Curtea de Arges si cu gratie... gresim drumul ca nu stim (cu harta in mina) ca noi trebuie s-o cotim "spre Cimpulung" in oras! Discutia a fost de genul... unde e valea Iasului aia ca acum e satul "nu stiu cum", dar "nu e harta mea"... la care eu zic, deja urcam spre Trasfagarasan!!! nu e bine, eu opresc si scot GPSul!
Da, asa fac, si ne duce amicul (amica sorina/serena, dar amutita!) spre Slatina Nucsoara, desi nu ne e clar daca pe unde vrem noi. Ca am scos si harta rutiera si parca tot nu pricepem nimic.
En fin, lumea incepe sa viseze la vizitat cule si rupestre (la intoarcere!!zic eu), si cazare cu apa calda nu la cort, eu zic ca daca vedem intram cit mai repede spre munte ca tura pe Moldoveanu trebuie inceputa devreme, e f lunga!SI trebuie neaparat JOI ca pe urma vremea se mai strica, cine stie!
Dar drumul se "lungeste", e deja spre ora 7 cind ajungem la ultimul sat si incepe sa se insereze, eu 35 de km de drum forestier necunoscut nu as aborda pe intuneric ca sa punem cortul nu se stie unde... asa ca sint de acord cu o cazare cit mai la marginea civilizatiei. Intrebam, aflam ceva, mai vedem o tabla, dar cind ajungem acolo pare pustiu, ne intoarcem, deja e intuneric si vad eu o "firma" cam circiuma pare, dar ia sa intrebe amicii daca nu au cazare. Au, si dormim aici- cu apa calda/dus in camera (de 2) unul doarme pe saltea pe jos, ca doar avem!. 50 lei. Acces bucatarie, toaleta pe culoar. Intrebam la ce ora se lumineaza, ei zic 6.30-7, decretez ca plecam la 7... aude cine vrea
Joi dimineata plecam pe la 7.15 cu ceva discutii, dupa ce ricii gheata de pe masina! A fost f frig in noaptea aia, noua ne-a fost bine, dar unii in creasta ne-au zis ca la Simbata(sus) ar fi fost -2C.
Am fi putut pleca si la 6.30, apreciez eu acum, pina la baraj (lac secat) drumul era cam de viteza 2-3, cum citisem, dupa era indicat viteza a 2-a. Dar erau ici-colo surprize si pe prima parte. Oricum drumul este LUUUUUNG! Poate daca plecam mai devreme am fi nimerit alt moment mai bun si nu pateam ce am patit. Drumarii lucrau la amenajarea drumului dupa baraj, fonduri europene... in anumite locuri drumul era f bun chiar -pentru un drum forestier!
Ne-au oprit drumarii sa ne intrebe cit vrem sa stam, ca ei aveau treaba si vroiau sa nu ii incurcam cu parcarea noastra. Era bine, in maxim 2 zile cit aveam noi nevoie nu ajungeau la capatul drumului.
Dar... iata ca ne trezim in fata noastra cu un buldozer care imprastia pietris- strat gros, de netrecut pentru matiz. ne oprim, stam, asteptam. Jeni se impacienteaza, cit o sa mai stam aici!! pai... pina ne lasa sa trecem. Ghinion, omul ne face semn sa trecem!(inainte sa intinda tot covorul, mai bine am fi asteptat, ca dupa el venea si un tavalug!) Incerc sa trec, si ajung intr-un loc unde e prea ingust si nu mai am curaj. Dau cu spatele si decid sa urc cu o roata pe patul de pietris, trec zona, cu mii de lovituri de bolovani pe fundul masini... si aia a fost, s-a rupt imbinarea tevii de la toba de mijloc si atirna!!! de aici nu mai am cum pleca. Vine un buldozerist si din fata, si constatam bucuria. Pina la urma, se indura de noi oamenii si ca sa scape de noi cauta o sirma, si ii zic lui Virgil sa se bage dedesubt sa lege. Am cric? am, coboara toate bagajele in praf si scoate cricul. Pun prelata sub masina (aia de sub-cort)... dar Virgil nu reuseste sa faca nimic, pina la urma buldozeristii ne leaga teava de la toba bine si... ca motor enduro, putem circula pina la civilizatie. Intrebam unde ar fi aia, ei sugereaza comuna Domnesti- era destul pina acolo, aia cu Cula.
Si uite asa mai parcurgem ultimii 2-3 km de drum pina la stina. Parcam si o luam in sus, pe la ora 10.
Urcam pe Valea Rea, e soare si destul de greu (TR). Ne ia mult prima parte, caldarea este ceva mai respirabila dar mare si lacul nu se vede pina nu ajungi la el. De la Iezerul triunghiular stiu ca nu mai e mult pina in creasta pricipala, vreo jumatate de ora! Si inca tot cam pe acolo pina pe Vistea (BR), inca jumatate de ora pe Moldoveanu (PR), cca. Virgil se impacienteaza ca rateaza virful ca ne miscam incet. dar nu chiar atit de grav, doar Jeni nu mai vine. la un moment dat ii spun ca sa vina cum poate, dar daca nu ajunge pina la 2-2 si jumatate pe Moldoveanu, sa se intoarca pe acelasi drum, daca nu reusim asa, eu nu ma incumet sa merg pe un drum nemarcat (partial tricolor pe piciorul Moldoveanului, pe urma intrare nemarcat spre caldarea Galbena, marcaj f vechi si sters CA din saua de dupa Galbena la vale) si necunoscut la balaureala daca intram in criza de timp. Pina la urma ne iese tura foarte bine, lunga si obositoare, dar avem inspiratie buna pe "balaureala" si venim optimizat, nesperat de bine. Este totusi epuizant de lunga, e si grea, diferente de nivel apreciabile si pante sustinute. Ajungem jos la masina la 6.20, nu 7 cit sperasem eu "la limita" pe lumina. Cum nu prea ne imbie locul de campare, ma incumet sa incerc sa cobor in seara asta spre sat, ca zic ca acum stim cam cum e drumul, daca ne prinde noaptea dupa baraj merge, ca trebuie sa merg incet, cu teava aia de la toba.
La 9 seara sintem la pensiunea "de aseara" si ne cazam in aceeasi camera. Acum dusul a fost cel mai mare premiu al zilei!
Dimineata urmatoare, vineri, speram sa gasim un service sa ne reparam masina/toba. Plecam, ne oprim in Corbi (sa vedem rupestra Corbii de Piatra) si aflam ca... e sarbatoare mare azi, nimeni nu lucreaza, deci sansele noastre de reparatii... sint minime). Intrebam, primim idei, incercam... si acolo si la Domnesti. pare fara speranta, dar intr-un final, dupa service-uri inchise, gasim un nene la o vulcanizare care ne fixeaza teava-tot cu sirma, dar destul de bine ca sa nu facem zgomot de enduro... cu conditia sa nu ne zgiltiim prea tare si s-o lovim! Merge... asa ca fiind devreme, ne incumetam sa mergem in Valea lui Stan (ajungem la 11!)
Dorinta veche, in sfirsit ajungem si noi aici! Jeni se minuneaza despre aceast comoara "necunoscuta", si noua ne place. Surpriza este ca exista amenajari noi! O delectare, si profitam... doar ca nu am informatiile cele mai bune apropo iesirea din traseu si cind e sa mergem spre "calugarita", nu am curaj din cauza contradictiilor din textul meu- nu stiu unde o sa ajungem si mi se pare riscant/tirziu... Gresit! Pe acolo trebuia mers, nu stiu ce alte variante erau acolo in descriere, ca noi nu le-am gasit. Am ales sa ne intoarcem pe acelasi drum, si asa am reusit sa ma coc pe o portiune unde nu mi-au ajuns prizele de picior si dupa ceva lupte inutile de redresare, m-am "prelins" pe stinca pina in balta de dedesubt. Vreun metru si jumatate poate, de udat sigur ca m-am udat, dar am cazut in picioare si m-am ales cu citeva mici zgirieturi, neesentiale.Si o mare portie de adrenalina.
Schimbata, "ca noua" am continuat drumul cu Matizel, dupa ora 4, spre Rimnicu Vilcea si apoi spre Cheia si Pahomie. Chiar perfect n-a tinut toba legata, spre sfirsit deja eram destul de zgomotosi, mai rau a fost drumul spre Pahomie care se stricase considerabil fata de ce tineam eu minte. Or fi fost si ceva ploi anterioare, sau seceta mare care a facut praf si dizlocari de pietris, cert e ca abia am urcat pina la parcarea de la Pahomie, si ultima bucata solo, fara pasageri. Mai sus nu am mai indraznit, nu am mai avut resurse -nici macar pina la cotitura cu camparea(nu stiam exact cum e locul, doar ca e undeva pe acolo). Prima noapte am dormit la schit- atita cazeaza "pelerini", poate ne-am fi odihnit mai bine la cort, dar nimeni nu a mai fost in stare sa se duca sa vada ce si cum si unde. Am profitat de apa curenta din captarea schitului, si asta s-a dovedit a fi importanta in zona asta- apa devenise o problema.
Cascada evantai era complet seaca- pacat!
Am dormit rau, eu una de la 2 si jumatate dupa ce sunase clopotul pentru rugaciunea de noapte nu am mai putut dormi, asa ca nici vorba sa ma incumet la creasta Vinturarita. Am aminat-o... si am propus zi "de odihna" cu o tura spre Patrunsa(CR)- Buila(pe la Casa de Piatra-Albu(PG)) -Stevioara(PR)- Pahomie(PA). Noaptea urmatoare la cort.
Surpriza neplacuta a fost lipsa apei, ne-au dat calugarii din fericire. Vremea era inchisa si a plouat citeva picaturi neesentiale in citeva momente, plus ceva vinticel pe portiuni, dar a iesit si soarele. Am propus o deviere pina pe virful marcaj acum Vinturarita, ca sa fie! desi Virgil a inceput sa protesteze ca daca ajungem prea tirziu sa punem corturile... dar n-a fost cazul. Am cam tras, si la coborire si poteca era f neplacuta, praf si pietre, dar am reusit sa ajungem pe la 5 si am avut destul timp sa ne spalam (la teava de captare de afara, linga camping), sa punem corturi, sa gatim si sa mincam, mai pe indelete decit vreodata de cind plecasem in vacanta asta.
Noaptea a fost OK, in ciuda temerilor ca va fi rece in cort, a fost chiar f cald.
Dimineata de duminica a fost vreme inchisa. Am mincat si ne-am adunat toate cele, ca imi venise ideea ca ce ar fi sa mergem spre Oale (PG), facem creasta(PR) pina in zona interesanta de nu vine ploaia, ne intoarcem in curmatura sau taiem spre Comarnice pe la locul unde cred eu ca se poate (unde ne-am ratacit atunci cu zapada, pareau ca exista ceva hatase spre vale) si (apoi TR, cred) sa mergem sa dormim la cabana Cheia. Iar luni sa coborim, fie pe brina Caprelor (Jeni nu vroia nici in ruptul capului!), fie pe sosea si eu sa vin sa recuperez apoi masina de la bifurcatie si sa plecam acasa.
Dar cit ne-am tot pregatit, a inceput o ploaie deasa care nu vroia deloc sa se opreasca. Se facuse 10 si nimic, asa ca pina la urma am zis hai sa coborim la vale, mai venim si altadata, nu a fost sa fie creasta Vinturaritei nici de data asta!
Si asta a fost...
Am coborit spre schitul Iezer (de acu era clar, teava era dizlocata si zgomotea si abia asteptam sa ajungem la Rimnicu Vilcea unde poate avem o sansa sa ne-o fixeze cineva desi e duminica...), sa speram ca ne ajunge benzina pina acolo (ca doar asta n-o mai patisem!!! ).
La RVilcea ne-am "ratacit" un pic(sint lucrari de drumuri si ocoliri), de bun augur, ca intrebind la un "boromir" dintr-o zona "industriala", omul s-a oferit sa ne fixeze el teava de o putea "pina acasa", ca nu erau sanse de service duminica, zicea el. Si a reusit.
Asa ca Dealul Negru am fost iar zmei, nu enduristi.
Ploaia ne-a mai spalat praful (de pe masina, nu de pe toba!) pe autostrada, si am ajuns spre ora 4 "in Bucurestiul iubit", spre casele noastre.
Dupa toate astea, matizel s-a innoit de toba de mijloc (teava Ok, dar o vind "astia" fara garnituri si cleme de fixare!), partea de toba (camera de gaze) este mult mai slaba decit originalul care pare "tanc" in comparatie cu "conserva" noua!(deci... mai usor de spart, dupa ce rugineste)

Pozele aventurii: aici